确认过眼神，你就是守护人
三撞
五艘
三人
五十
昨（12）日凌晨
资阳城区沱江之上
发生了什么事？
7月12日凌晨，洪峰过境沱江资阳段，5艘失控船漂向资阳城区，情况危急！
资阳市雁江区地方海事处的3名年过50岁的老船员刘远和、罗少明、李德康，驾驶巡逻艇前往拦截处置，先后3次撞击失控的抽砂船，使成渝高铁资阳跨江大桥桥墩躲过撞击，成功避险。事发后，有3艘船沉没，1艘船被拦截，还有一艘失控船漂向内江方向，资阳及下游内江市资中县两地立即搜寻拦截。截至昨日18时30分，漂向内江方向的失控船仍无下落，两地海事部门称其可能沉没或搁置在浅滩区域。
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7月12日4时50分，1艘失控船漂向资阳城区，海事部门船员刘远和、罗少明、李德康接到命令立即驾艇前往拦截。5时47分，巡逻艇抵达野人滩，发现一艘失控抽砂船。“我们到达野人滩时，翻个底朝天的失控船距成渝高铁跨江大桥不足50米。”刘远和说，如果不马上撞开，船体很可能撞上桥墩。因此，他们从侧面撞向失控船，失控船从桥墩中间通过，随后被骑沉。
就在3人准备返回接其他巡逻同事时，刘远和的电话响了。“3艘连排的船失控来了，桅杆比我们的海巡艇还高，当时距成渝高铁跨江大桥只有不到200米，眼看就要撞向高铁跨江桥。”
随即，他们驾驶巡逻艇直接撞向连体船，“体型太大，失控船上的钢架支出船体，撞击会挂翻我们的船。”刘远和说，这次撞击成功改变了连排船的行程，跨江大桥桥墩再次躲过撞击。“很惊险，巡逻艇的栏杆都有些变形了。如果处理不当，巡逻艇就会有危险。”
▲巡逻艇撞击失控船后，栏杆发生了变形。
后来，他们又继续拦截漂向下游的失控船，并在撞上一艘失控船后，将其推向岸边。此后，这艘船被固定在青年林（资阳城区一处江心岛）处。
“当时没想到危险，都在凭经验想如何控制失控船。”12日下午1时许，吃完两个馒头后，刘远和准备短暂休息一下。他的同事罗少明、李德康则还在检修船只，因为发动机进入大量淤泥，已经无法继续航行。
7月12日6时35分，3艘连体船通过资阳城区沱江三桥。6时40分，经过资阳城区沱江一桥时，连体船与沱江一桥桥墩发生碰撞。随后，3艘船分开，其中1艘沉没。6时50分，另1艘通过沱江二桥时与桥墩发生擦挂后沉没。7时10分，最后1艘失控船通过南津驿水电站大坝泄洪孔后消失。
▲拦截作业后，“受伤”的海巡艇正在检修。
这艘失控船在通过南津驿水电站后，漂向内江方向。随后，海事、防汛、应急等部门均向下游的内江市资中县相关部门通报了此事。
险情发生后，多部门联合行动，迅速封闭了沱江一桥老桥，沱江一桥新桥实行双向通行。老桥被撞的拱肋处已被洪水淹没无法查看，检测人员已赶往沱江二桥检测，初步判断损伤程度低于沱江一桥，暂未影响沱江二桥通行。目前，交通运输部门正组织对受碰撞桥梁受损情况进行评估，研究处置办法。
除漂向内江方向的失控船，另4艘船有3艘已沉没，1艘被拦截固定在岸边。待洪水退去后，海事部门将继续处置。此外，他们也在资阳段继续寻找漂向内江方向的失控船。
在接到上游通报后，内江、资中两级海事部门立即组织拦截。12日10时许，从资阳方向漂来的失控抽砂船在连续翻越资阳南津驿水电站、王二溪水电站后，上游有船员和村民反映该船已进入资中县境内。
▲沱江资中段，海事部门搜寻失控船。
针对这一情况，资中相关部门在资中城区上游设置了两道关口，准备拦截失控船。截至12日18时30分许，失控船仍不知所踪。“按正常速度，失控采砂船早该漂至甘露镇河段。”12日下午，在沱江甘露段搜寻失控船的内江市资中县地方海事处负责人分析，采砂船很可能已沉没或搁置在浅滩区域。
“我们在沱江资中甘露镇河段上游设置了多个观察哨。”内江市资中县地方海事处负责人表示，交通及海事等相关部门将继续搜寻。如发现采砂船，将按此前方案拦截，以确保下游安全。
对于失控船的来源，资阳市防汛办负责人称，失控船来自上游的简阳。但资阳市雁江区地方海事处相关负责人表示，他们将继续调查，以确定失控船的来源和失控原因。
入汛来，全省多地连续普降大到暴雨，特别是受11日强降雨影响，涪江、嘉陵江、沱江等主要江河水位持续上涨，出现近年来的超量洪水。海事人员第一时间出动，昼夜坚守一线。
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▲自贡大安海事全力解救被困采石船。
▲广元海事人员奋力打捞漂浮箱。
▲广元海事人成功拦截大型漂浮箱。
▲内江资中海事人员成功拦截大型水箱。
▲宜宾市航道工程处清除航标缠挂物。
▲宜宾市航道工程处调节航标锚缆，并在下游设置观察点。
▲成都海事连夜对囤船船首动杆恢复，完成加固。
▲乐山海事深夜召开汛期分析会。
▲眉山海事人员检查餐饮趸船系固情况。
▲绵阳海事人员检查砂石船舶停泊安全。
▲内江海事督查渡口船舶安全。
▲内江海事人员反复叮嘱船主安全事项。
▲资阳海事加强视频监控巡查。
“确认过眼神
我遇上对的人”
谢谢你们！
航道安全守护人！
辛苦了！
来源：综合成都商报、华西都市报
由四川省交通运输厅整理编辑
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